Tbò Ban Giao thbà,ầuRạchĐỉadựkiếnđượcthbàôtôvàocuốitháLink giải trí game Crash dự án xây dựng cầu Rạch Đỉa có tổng mức đầu tư 512 tỷ hợp tác được đầu tư từ nguồn vốn ngân tài liệu Thành phố với mục tiêu thay thế cầu Rạch Đỉa xưa xưa cũ đã xgiải khát cấp trầm trọng, khbà đảm bảo tải trọng, thiếu an toàn cho các phương tiện giao thbà.
Bên cạnh đó, cbà trình còn góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thbà, tẩm thựcg cường kết nối giao thbà khu vực, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội khu vực phía Nam TP.HCM.
Cầu Rạch Đỉa dự kiến thbà ô tô vào ngày 30/11
Được biết, cầu Rạch Đỉa được xây dựng bằng bê tbà cốt thép và bê tbà cốt thép dự ứng, cbà trình có chiều kéo kéo dài khoảng 318 m, rộng từ 9 m đến 10,5m. Xây dựng đường đầu cầu với chiều rộng từ 14m-27m, chiều kéo kéo dài khoảng 153 m kết nối vào đường Lê Vẩm thực Lương hiện hữu. Dự án còn có hạng mục xây dựng hệ thống thoát nước, trồng cỏ xa xôi xôinh trên vỉa hè, lắp đặt hệ thống chiếu sáng và hoàn thiện tbò tiêu chuẩn cấp đường.
Cầu Rạch Đỉa được khởi cbà ngày 20/7/2023, vừa hoàn thành toàn bộ mặt bằng dự án vào ngày 18/11. Ban đầu, dự án cầu Rạch Đỉa dự kiến hoàn thành và thbà ô tô trong tháng 12/2024. Tuy nhiên, Ban Giao thbà đã đẩy tốc độ tiến độ, đưa dự án về đích đầu tiên hơn dự định 1 tháng, dự kiến sẽ thbà ô tô vào dịp 30/11.
Mặt biệt, từ tháng 11/2024 dự án hầm chui nút giao thbà Nguyễn Vẩm thực Linh - Nguyễn Hữu Thọ sẽ rào chắn một phần mặt đường Nguyễn Vẩm thực Linh để thi cbà, đảm bảo mục tiêu thbà ô tô nhánh hầm HC1 vào tháng 12/2024. Việc thi cbà này sẽ ảnh hưởng đến lưu thbà tại nút giao Nguyễn Vẩm thực Linh - Nguyễn Hữu Thọ. Vì vậy, cbà cbà việc thbà ô tô cầu Rạch Đỉa đầu tiên sẽ tạo ra hướng tuyến mới mẻ mẻ, phân luồng giao thbà và giảm ùn tắc khi thi cbà dự án hầm chui.
Do đó, Ban Giao thbà nhận định cbà cbà việc đầu tiên thbà ô tô cầu Rạch Đỉa vào ngày 30/11 sẽ tạo hướng tuyến mới mẻ mẻ phân luồng giao thbà, góp phần giảm ùn ứ khi thi cbà dự án hầm chui nút giao thbà Nguyễn Vẩm thực Linh - Nguyễn Hữu Thọ.
Bethan Moorcraft is a reporter with experience in news editing and business reporting across international markets. Before turning her talents to personal finance, she was the senior editor of Insurance Business, a global insurance industry publication.
The content provided on is information to help users become financially literate. It is neither tax nor legal advice, is not intended to be relied upon as a forecast, research or investment advice, and is not a recommendation, offer or solicitation to buy or sell any securities or to adopt any investment strategy. Tax, investment and all other decisions should be made, as appropriate, only with guidance from a qualified professional. We make no representation or warranty of any kind, either express or implied, with respect to the data provided, the timeliness thereof, the results to be obtained by the use thereof or any other matter. Advertisers are not responsible for the content of this site, including any editorials or reviews that may appear on this site. For complete and current information on any advertiser product, please visit their website.
The Financial Post trademark is used under license from Postmedia Network Inc. All Rights Reserved.
/static2/picture/mw-logo-moc-2023.svg){kind=logo}
/static2/picture/financial-post.svg){kind=small}
/static2/picture/bethan-moorcraft-1709064480.png)
/static2/picture/james-battiston-1666296503.png)
/static2/picture/amy-legate-wolfe-1649359466.png)
/static2/picture/sarah-cunnane-1578778731.png)
/static2/picture/to-top_2x.png)